Стандарт Пекинской группы электрических велосипедов «Технические спецификации для литий-ионных аккумуляторных батарей для электрических велосипедов» (далее «Спецификация») был недавно пересмотрен и будет официально введен в действие 19 июня.
В недавно пересмотренном групповом стандарте, более заметном по безопасности продукции, на основе практики управления безопасностью качества электрических велосипедов в Пекине, впервые были предложены совместная идентификация аккумуляторной батареи и транспортного средства, совместная идентификация и идентификация батареи (одиночной), иглоукалывание, злоупотребление теплом, переразряд, требования к внешнему короткому замыканию, первое применение аккумуляторной батареи и взаимного распознавания зарядного устройства, совместная идентификация, функция сигнализации перегрева батареи. Увеличены элементы безопасности, такие как прочность ручки аккумуляторной батареи и солевой туман, а групповой стандарт также конкретно разъясняет функции системы управления аккумуляторной батареей и подробно описывает методы испытаний, такие как функция загрузки данных BMS и свободное падение.
В последние годы электрические велосипеды стали важным средством передвижения людей благодаря своим экономичным и удобным характеристикам. В настоящее время в стране насчитывается более 300 миллионов электровелосипедов, и их число увеличивается, а риск пожара продолжает расти.
По данным отчета Национальной пожарно-спасательной команды за 2022 год, проведенного Национальным пожарно-спасательным бюро, в 2022 году было зарегистрировано в общей сложности 18 000 пожаров на электрических велосипедах, что на 23,4% больше, чем в 2021 году; В жилых помещениях произошло 3242 пожара, вызванных выходом из строя аккумуляторов, что на 17,3% больше, чем в 2021 году. Видно, что необходимо срочно и важно усилить профилактику пожаров на электровелосипедах.
В целях безопасности электрических велосипедов новые правила в отношении аккумуляторов требуют, чтобы, когда внутренняя температура аккумуляторной батареи или температура батареи достигает 80 градусов, транспортное средство или аккумуляторная батарея издавали звуковой сигнал в течение 30 секунд. Это способствует тому, чтобы люди впервые услышали звук, приняли своевременные меры по снижению риска несчастных случаев. Если аккумулятор соответствует стандарту, а стандарт разъема не соответствует стандарту, это также создаст угрозу безопасности электрических велосипедов.
Сейчас качество разъемов на рынке неравномерно, предприятия в погоне за максимальной выгодой намеренно снижают производственные затраты, снижают производственные требования, в результате чего на рынок продолжают поступать некачественные разъемы, не соответствующие стандарту. Некоторые магазины электромобилей в частном порядке продают разъемы низкого качества, что создает угрозу безопасности при использовании оригинального автомобиля; Некоторые ремонтные пункты не только продают лишние аккумуляторы, но также предоставляют услуги по модификации транспортных средств и устанавливают некачественные разъемы для электромобилей, что можно охарактеризовать как «риск на риске».
Как производитель интеллектуальных разъемов для аккумуляторов электромобилей, компания AMS уже более 20 лет активно занимается производством разъемов, внедряя стандартное качество транспортных средств, создавая разъем с высокой эффективностью переноса тока и низким температурным ростом - серия LC, такая же токовая проводимость, более низкое повышение температуры, уменьшение теплопотерь, продление срока службы и избежание риска возгорания, вызванного высокой температурой. Максимизируйте риск перегрева и возгорания литиевых батарей.
Время публикации: 17 июня 2023 г.