В последние годы случаи возгорания электромобилей продолжают множиться, особенно в летний период при высоких температурах, когда электрический пожар легко может самовозгораться!
Согласно данным Национальной пожарно-спасательной службы за 2021 год, полученным от полиции и пожарных служб и опубликованным Бюро пожарной охраны Министерства по чрезвычайным ситуациям, по всей стране было зарегистрировано около 18 000 пожаров, вызванных электромобилями и неисправностями их батарей, в результате которых погибли 57 человек. По сообщениям, только за первое полугодие 2022 года в Яньтае произошло 26 пожаров, связанных с электромобилями.
Что является причиной столь частых возгораний электромобилей?
Основной причиной самовозгорания электромобилей является тепловой разгон литиевых батарей. Так называемый тепловой разгон представляет собой цепную реакцию, запускаемую различными факторами, и тепло может привести к повышению температуры батареи на тысячи градусов, что вызывает самовозгорание. Перезарядка, прокол, высокая температура, короткое замыкание, внешние повреждения и другие причины, приводящие к тепловому разгону, легко могут вызвать повреждение батареи электромобиля.
Как эффективно предотвратить тепловой разгон
Причин возникновения теплового разгона множество, поэтому для предотвращения его возникновения необходимо принять ряд профилактических мер.
Основная причина теплового разгона — перегрев. Для эффективного предотвращения теплового разгона необходимо обеспечить работу батареи при разумной температуре. Однако в летние жаркие дни перегрев неизбежен, поэтому необходимо начинать с батареи, и литий-ионные батареи обладают лучшей термостойкостью и эффективностью рассеивания тепла.
Во-первых, при покупке электромобиля потребителям следует обращать внимание на характеристики литиевых батарей, а также на то, обладает ли внутренний материал батарейного элемента хорошей термостойкостью и теплоотводящими свойствами. Во-вторых, важно, чтобы соединитель, подключенный к батарее внутри электромобиля, обладал высокой термостойкостью, чтобы гарантировать, что он не размягчится и не выйдет из строя из-за высокой температуры, обеспечивая тем самым бесперебойную работу цепи и предотвращая короткое замыкание.
Компания AmasS, являясь профессиональным экспертом в области разъемов для электромобилей, имеет 20-летний опыт исследований и разработок литиевых разъемов для электромобилей и предоставляет решения для токопроводящих соединений компаниям, производящим электромобили, таким как SUNRA, AIMA, YADEA. Высокотемпературный разъем AmasS для электромобилей использует полибутилентерефталат (PBT) с термостойкостью, атмосферостойкостью и хорошими электрическими характеристиками, а температура плавления пластикового корпуса из PBT составляет 225-235℃.
Строгие экспериментальные стандарты и совершенные стандарты тестирования являются основой для обеспечения качества разъемов для двухколесных электромобилей.
Лаборатория Амасс
Высокотемпературные разъемы для электромобилей прошли испытания на огнестойкость, достигнув уровня огнестойкости V0, и выдерживают температуру окружающей среды от -20 °C до 120 °C. При использовании в указанном диапазоне температур основной корпус разъема для электромобиля не размягчается под воздействием высокой температуры, что предотвращает короткое замыкание.
Помимо выбора батареи и ее компонентов, качество зарядного устройства для электромобилей, слишком длительное время зарядки и незаконная модификация двухколесных электромобилей являются ключевыми факторами повышения безопасности литий-ионных батарей электромобилей.
Дата публикации: 07.10.2023