Безопасность аккумуляторной батареи всегда очень беспокоила потребителей, ведь время от времени возникают явления самовозгорания электромобилей, которые не хотят, чтобы их собственные электромобили подвергались угрозе безопасности. Но аккумулятор установлен внутри электромобиля, обычный человек просто не может увидеть, как выглядит аккумулятор, не говоря уже о том, чтобы определить, безопасен ли он, в этом случае как понять состояние аккумулятора?
Затем речь идет об одной из ключевых систем электромобилей, а именно о системе управления аккумулятором BMS. Следующий блок поможет вам понять систему управления аккумулятором BMS.
BMS также называют Battery Nanny или Battery Manager, роль BMS отражается не только в управлении нагревом батареи. Самый прямой способ для пользователей понять состояние аккумулятора — это отслеживать состояние аккумулятора, интеллектуальное управление и обслуживание каждого аккумуляторного блока, предотвращая тем самым чрезмерную зарядку и чрезмерную разрядку аккумулятора для достижения цели. продления срока службы аккумулятора.
Для реализации мониторинга батареи недостаточно полагаться на определенный компонент, необходимо тесное взаимодействие между несколькими компонентами, в состав системных блоков входят модули управления, модули дисплея, модули беспроводной связи, электрооборудование, аккумуляторные блоки, используемые для питания электрооборудования, а также для сбора аккумуляторных блоков, используемых для сбора информации о батарее, модуль сбора данных.
Объединив множество системных блоков вместе, чтобы сформировать систему управления аккумулятором, которая тесно интегрирована с силовой батареей электромобиля, система управления аккумулятором может использовать датчики для определения напряжения, тока и температуры аккумулятора в реальном времени.
В то же время он также выполняет обнаружение утечек, управление температурным режимом, управление выравниванием заряда батареи, напоминание о тревоге, рассчитывает оставшуюся емкость, мощность разряда, сообщает о степени деградации батареи и состоянии оставшейся емкости, а также может контролировать максимальную выходную мощность. с алгоритмом в зависимости от напряжения, тока и температуры аккумулятора для достижения максимального пробега, а также управления зарядным устройством для зарядки оптимального тока с помощью алгоритма.
А через интерфейс CAN-шины он подключается к общему контроллеру транспортного средства, контроллеру двигателя, системе управления энергопотреблением, системе отображения транспортного средства и т. д. для связи в режиме реального времени, чтобы пользователь всегда мог отслеживать состояние аккумулятора.
Какова аппаратная структура системы управления батареями? Аппаратную топологию BMS внутри силовой батареи можно разделить на два способа: централизованную и распределенную. Централизованный тип в основном используется в тех случаях, когда емкость аккумуляторной батареи относительно мала, а тип модуля и аккумуляторной батареи относительно фиксирован.
Он объединяет все электрические компоненты в большую плату, коэффициент использования канала чипа выборки самый высокий, конструкция схемы относительно проста, а стоимость продукта значительно снижается. Однако все жгуты сбора данных будут подключены к материнской плате, что представляет собой огромную проблему для безопасности и стабильности BMS, а масштабируемость является относительно плохой.
Другой вид распределения является противоположным, в дополнение к материнской плате, но также добавляется одна или несколько подчиненных плат, аккумуляторный модуль, оснащенный подчиненной платой, преимущество в том, что масштаб одного модуля невелик, поэтому подмодуль Провод к одному аккумулятору будет относительно коротким, чтобы избежать скрытых опасностей и ошибок, вызванных слишком длинным проводом. И расширяемость была значительно улучшена. Недостатком является то, что количество ячеек в аккумуляторном модуле меньше 12, что приведет к перерасходу каналов отбора проб.
В целом, BMS играет для нас очень важную роль в понимании состояния аккумуляторной батареи, что может помочь нам вовремя отреагировать на кризис и снизить риск безопасности в случае чрезвычайной ситуации.
Конечно, BMS не является надежной системой, система неизбежно выйдет из строя, при ежедневном использовании необходимо проводить определенные проверки, особенно в летнее время, лучше всего иметь возможность контролировать аккумулятор, чтобы убедиться в его работоспособности. аккумулятор в норме, чтобы обеспечить безопасность путешествия.
Время публикации: 23 декабря 2023 г.