Если электромобиль хорошо себя ведет весной и летом, то зимой срок службы батареи сократится. Вероятность этого не в том, что электромобиль сломался, а в том, что погода слишком холодная. Снижение активности батареи напрямую приводит к уменьшению ее емкости и снижению эффективности зарядки. В результате, если раньше батарея заряжалась на 90%, то после 50% емкости емкость, естественно, значительно сократится, и срок службы батареи существенно уменьшится.
Низкие температуры приводят к значительному снижению емкости батареи. С повышением температуры весной фактическая емкость батареи вернется к нормальному уровню. В условиях зимы, когда электромобили стали такими «хрупкими», у нас есть и другие меры противодействия. Некоторые советы по предотвращению замерзания могут значительно увеличить пробег и срок службы электромобилей.
Держите батарею в тепле.
Если вы хотите увеличить запас хода батареи, следует обратить внимание на её «нагрев». При зарядке старайтесь сделать окружающую среду немного теплее, например, можно заряжать в подземном гараже; если нет возможности, то только на открытом воздухе, выбирая время около полудня, когда солнечного света больше всего. Кроме того, зимой следует увеличить количество циклов зарядки батареи. Как правило, зарядку следует начинать, когда в батарее электровелосипеда остаётся 30% заряда или достаточно заряда двух электросетей. После того, как на зарядном устройстве загорится зелёный индикатор, подождите 1-2 часа.
Держите батарею в сухом месте.
Для увеличения запаса хода батареи всегда держите ее в сухом месте. Если батарея намокла или покрылась инеем из-за дождя или снега, может произойти короткое замыкание. В этом случае перед зарядкой высушите воду на разъеме зарядки и на самой батарее, дайте ей высохнуть некоторое время или обдуйте феном, а затем зарядите после высыхания.
В процессе езды резкое ускорение или резкое торможение не только расходуют электроэнергию, но и повышают риск дорожно-транспортных происшествий. Если же поддерживать постоянную скорость, можно сэкономить больше электроэнергии.
Используйте термостойкий внутренний соединительный клеммный разъем литиевой батареи.
Литиевая батарея, как источник питания электровелосипедов, более чувствительна к изменениям температуры. Как правило, при понижении температуры активность батареи снижается, сопротивление увеличивается, а емкость уменьшается, следовательно, уменьшается емкость хранения энергии и дальность хода. Литиевая батарея может выдерживать температуру до -40℃, поэтому внутренние клеммы литиевой батареи также должны быть изготовлены из материалов, устойчивых к температуре до -40℃. Если внутренние клеммы литиевой батареи не могут использоваться при низких температурах, это повлияет на эффективность работы электровелосипеда.
Внутренние клеммы литиевых батарей серии Amass LC могут использоваться в условиях низких температур до -40℃. Основной корпус изготовлен из инженерного пластика PBT, обладающего высокими механическими свойствами, благодаря чему прочность корпуса разъема не снижается даже при низких температурах. Точная конструкция и разработка пресс-форм обеспечивают надежную фиксацию штекерного и гнездового разъемов, что позволяет использовать устройство в условиях низких температур и ударов!
Подробную информацию о внутренних клеммах литиевых батарей можно найти на сайте https://www.china-amass.net
Дата публикации: 07.01.2023